НАУЧНЫЙ ВЕСТНИК-БЛОГ ПРОФЕССОРА О.П.МУЛЮКИНА

Кононенко В. Н., профессор, Орел Уважаемые председатель и члены Совета Самарского профессорского Союза, позволю себе остановится на первичном анализе нововведений в кадровой политике своего орловского вуза, которые имеют схожесть с кадровой политикой в других российских вузах, о которой я имею сведения от своих друзей, коллег-профессоров из Санкт-Петербурга, Самары, Иркутска и Братска. Немного здоровой иронии... Ведь это же так здорово, когда все начальствующие посты в моем вузе (должности заведующих кафедрами, деканов, начальников отделов, служб и отдельных проректоров) заняты молодыми, - 25-30-летними лидерами, умело щелкающими каблуками перед лицом высшего вузовского руководства в лице ректора, первого проректора и их ближайших помощников, определяющих учебную, научную и экономическую деятельность вуза...... И, по истечению нескольких лет, уже это нынешнее высшее руководство вуза, перешагнувшее 50-летний возраст и приближающее к 60-летию, теперь само

Мулюкин О.П. , д.т.н., профессор, заслуженный деятель науки Российской Федерации, заслуженный изобретатель Российской Федерации, член Совета Самарского профессорского союза На последнем заседании Самарского профессорского Союза должное внимание было уделено вопросам использования в Самарском регионе опыта организации и методологии внедрения результатов научно-исследовательских работ ученых МИИТ в транспортной отрасли... В ходе своих выступлений советник самарского губернатора, член Совета профессорского Союза, д.т.н., профессор   И.К. Андрончев и председатель Совета профессорского союза, д.ф.н., профессор Н.И. Грибанов связали ключевые моменты использования опыта МИИТ с решением ряда текущих задач ученых-педагогов самарских вузов в рамках реализации программы «Эвклид» и при создании студенческого кампуса «Гагарин-Центр» на период до 2022 года [1, 4, 5 ]. В рамках обсуждения предложений по популяризации опыта МИИТ в Самарском транспортном комплексе

Эссе, 22.03.16 Мулюкин О.П., профессор, Самара Самарский государственный университет путей сообщения В разговорной речи мы нередко обращаются к за­мечательным словам сормовского ра­бочего Дмитрия Павловича, который на заданный Алексеем Максимовичем вопрос: «Какая самая резкая черта Ленина?» — ответил: «Простота. Прост, как правда» [ очерк «В.И.Ленин», М. Горький, 1924 ]... На наш взгляд, применение понятия «простота» не определяется только социальной сферой, как характеристика черт человека, ибо как не хватает порой этой «простоты» в умах реализующих креативные решения в учебных заведениях всех ступеней и на производстве, то есть на этапе последовательного прохождения многими индивидуумами жизненной цепочки «школа - вуз — производство»... Вспомним афоризмы, относящие к теме исследования: «Всё гениальное просто» [перефразировка афоризма Леонардо да Винчи «Простота — это то, что труднее всего на свете; это крайний предел опытно

Мулюкин О.П. , д.т.н., профессор, заслуженный деятель науки Российской Федерации, Самара «Время-то есть, да писать нет возможности. Мысль убивающий страх: Не перейти бы границ осторожности, Голову держит в тисках... Новое время - свободы, движенья, Земства, железных путей. Что ж я не вижу следов обновленья В бедной отчизне моей?» Н.А. Некрасов , «Как празднуют трусу», 1870 1. Введение Ни секрет, что «в рамках созданного в мире нового порядка США начали размещать у себя наукоемкие предприятия, перемещая в другие страны экологически опасные и интеллектуально простые производства. В результате перетекание интеллекта в развитые страны ускорилось. Специалистам нужен не только достаток, но и профессиональный рост и профессиональная среда. Поэтому для многих из них встал вопрос – либо перемещение в развитые страны, либо деградация как профессионалов. Пропасть между развитыми странами, прежде всего США, и мировой периферией, непрерывно углубляясь, в перспективе до

Алин Бельковский-младший, Москва Ц итата из трагедии Уильяма Шекспира «Гамлет»: «Есть многое на свете, друг Горацио, Что и не снилось нашим мудрецам» «До конца 2016 года российские ученые планируют разработать концепцию вакуумно-левитационной транспортной системы. Система, рассчитанная на расстояния свыше тысячи километров, способна создать конкуренцию авиации», — сообщает РЖД-ТВ. [ http://ria.ru/science/20160318/1392431702.html#ixzz43L8GPG3M 19.03.16]. Так это же для нас, россиян, просто сумасшедший, сногсшибательный креатив, - покруче, чем даже у японцев... Напрашивается мысль о создании подобного творения комплексом или симбиозом вузов из физиков, авиаторов и железнодорожников... Для реализации этой мысли горячие головы в Минобрнауке и Минтрансе могут приступить к созданию новых национальных исследовательских университетов на базе слияния физико-технических, авиационных и железнодорожных вузов... Представьте себе пример такого сли